他說，在立法院新的會期，希望能繼續與重機朋友、重機促進會新任理事長、交通委員會委員們一起協同推進，盼政府、重機及屏東縣南州鄉幼兒美語教材臺中市外埔區媽媽贈品相關業者能夠面對問題、把事情談清楚，在實務、科學實證與安全的原則下，保障重機應有的路權。1050810

林昶佐說，修法至今5年了，交通部卻遲未進行，重機在台灣行駛快速道路已行之有年，事故和傷亡比例並沒有明顯增高；在歐美及台灣周邊的日本、新加坡、越南、馬來西亞等鄰國，重機早已能上高速公路。

林昶佐今天在社群網站臉書（Facebook）發文指出，2011年通過道路交通管理處罰條例修正案，明訂排氣量550立方公分以上的大型重機，可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，並以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段，在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段。

林昶佐表示，台灣的法律也已通過可行，「政府竟不依法辦理，甚至無端引起人民對立，這是行政怠惰」。若社會對於重機路權有疑問，政府桃園市中壢區手冊換贈品>臺中市大肚區美語補習班>嘉義縣大埔鄉全美語補習班>臺南市安平區幼稚園補助應該提供科學數據與政策的脈絡，讓民眾理解，不應置身事外。

（中央社記者陳俊華台北10日電）時代力量立委林昶佐今天表示，道路交通管理處罰條例明訂，大型重機可依交通部公告路段及時段行駛高速公路，卻遲未推行，新會期他盼政府、業者面對問題，保障重機應有的路權。

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